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“从资源的角度,我们唯一无法考量的是企业家精神,长城汽车(601633,股吧)在未来能源的选择上虽是一次冒险,但十分值得。”以上这段话如是金融研究院院长、首席经济学家管清友先生所讲,小我私人以为这段话也是对本次宣布会最简明简要的总结之一。

3月29日,长城汽车氢能战略全球宣布会在保定哈弗手艺中央正式举行,宣布会上长城汽车推出自主研发的车规级“氢动力系统”解决方案――氢柠手艺。

凭证长城汽车宣布的氢燃料电池生长战略设计,2021年,长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV,落地全球首个100辆49吨氢能重卡;2022年实现并行氢燃料电池多种清洁应用项目群;2023年实现主要系统集成商推广数目海内领先;2025年实现全球氢能市场占有率第三。

再说说原理,在氢燃料电池汽车上,氢气不是以燃烧的方式释放能量,而是通过电化学反映直接发生驱动车辆的电能。想要实现这一反映,并不是将氢气和氧气举行简朴的夹杂就能完成,它还需要燃料电池中的膜电极为反映缔造条件,总之是一整套氢燃料电池堆,异常庞大。

简朴地说,氢经由反映发电,为电机或者动力电池供电,再由电力驱动车辆行驶。

氢动力汽车的利益是什么呢?首先是0碳排放,能量密度高,跨越汽油的三倍,其次是冬季续航比锂电池靠谱多了,随便开暖风也不怕。可能有的吃瓜群众更先疑惑了?

氢气作为活跃气体哪儿有那么容易储存,更况且早年期制取到后期行使也不是一件容易的事儿啊。而长城汽车对此提出了“1+3+5”方案, 即1套车规级研发系统,3大手艺平台和5大性能优势,涵盖了氢燃料电池系统、储氢系统以及焦点零部件。

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那长城是怎么解决氢能源上车的一系列难题的?首先制氢难题,在清扫制氢初期发生污染物的问题时,长城汽车选择了谷电、风能和太阳能(000591,股吧)这三大清洁能源。例如长城汽车开发的新一代钙钛矿太阳能光伏手艺,已经实现了破天下纪录的百分之20.01的光电转换效率。

面临储氢难,长城汽车已经掌握了储氢瓶的干法缠绕工艺、以及塑料内胆成型及金属阀座毗邻手艺。

面临使用难问题,长城汽车官方示意,在氢燃料发念头、无油空压机、膜电极等手艺上周全走向‘五高’,即可以提供高功率(跨越200kW)、高效率(跨越60%)、高温度(大于100℃)、高耐久(大于20000小时)以及高互联(新能源+智能网联)等优势。

而在加氢方面,长城汽车示意,搭载氢柠手艺的氢燃料电池汽车具备在3分钟内完成氢气加注、续航900km的能力。

长城汽车董事长魏建军先生曾示意,“碳中和将在未来 40 年对每一个行业和小我私人发生深远的影响,对于汽车业而言,电动汽车是未来的一定选择,氢燃料电池也会有极大的想象空间。若是我们还看不到推翻性的转变,被推翻的将是我们。”

事实云云,完成碳中和、碳达峰的“双碳目的”已经成为全球课题,而长城汽车已经做好向新一轮能源革命的袭击,为中国氢能时代的到来迈出了主要一步。

你对长城的氢能源战略怎么看呢?迎接在谈论区留言告诉人人吧。

本文首发于微信民众号:30秒懂车。文章内容属作者小我私人看法,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:李显杰 )
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