特斯拉、蔚来这样的明星企业像是住在了热搜榜上,只不外,最近聚焦在它们身上的,是发生事故后他们处置问题车辆的方式。

着急“灭火”的特斯拉

8月22日下昼,广州又有一辆特斯拉在地下车库突然燃烧。据监控显示事故发生时间为当日下昼14时许,事故地址位于广州天河区嘉裕·君玥公馆地下车库内,此次事故除了造成一辆红色特斯拉Model S销毁外,还波及了停在旁边的一辆宝马7系轿车。

这已经不是特斯拉今年首次被曝出自燃事宜,早在今年1月,上海七宝某小区一车主在驾驶特斯拉Model 3驶入地下车库的途中,因底盘与车库窨井盖发生碰擦从而起火自燃。而加倍着名的自燃事故,于2019年4月21日发生在上海市徐汇区泰德花苑底下车库内,那时一辆Model S突然冒烟并发生爆燃,事故不仅导致该辆特斯拉被销毁,还殃及了旁边的多辆汽车,引起了极大的社会回响。

2019年特斯拉自燃事宜

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不外,自燃事故并非是此番特斯拉冲上热搜的直接缘故原由,反而是特斯拉处置事宜的方式遭到了普遍的质疑。

睁开全文

被毁宝马车主的荔枝副总裁吕明心在同伙圈示意,特斯拉公关第一时间泛起在了事故现场,想在消防职员举行现场判定前拉走事故车辆,并拒绝认可是自燃。而在22日深夜,特斯拉方面还叫来了拖车,与车主举行相同想要将事故车拉走。

据报道,特斯拉一共来了三位公关职员,但并无手艺职员赶往现场。特斯拉公关职员对宝马车主的损失拒绝做任何回应,称他们只对接特斯拉车辆。

23日,特斯拉方事情职员对外举行了回应,称该辆特斯拉确实发生燃烧,然则否属于自燃,还需守候第三方检测效果,他们正配合有关部门处置此事。对于拉走车辆的质疑,特斯拉事情职员示意,由于电池的物理特征等,后续可能泛起燃烧等情形,存在平安隐患。特斯拉的初衷是在车主、物业、消防部门的见证下,一起把车挪到指定的平安地方,对电池举行星散和拆解。

虽然特斯拉官方举行了亮相,但其处置事故的方式显然已经涉嫌违反《中华人民共和国消防法》。其中,想在消防职员判定事故现场前挪车的行为,违反了《中华人民共和国消防法》第五十一条中“公安机关消防机构有权凭证需要封锁火灾现场,认真观察火灾缘故原由,统计火灾损失”的划定。而在车辆高温情形下私自盖布,涉嫌扰乱火灾现场秩序,不听从指挥,影响灭火救援,则可凭证《中华人民共和国消防法》第六十四条,最高处十日以上十五日以下拘留。

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