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欧博APP:瑞银:全球航运瓶颈出现缓和迹象

Allbet登录网址 2023年01月11日 财经 104 2

港口的拥堵程度是目前衡量通胀压力是否持续的重要观测变量。

美国的洛杉矶港和长滩港尤为引人注目:两港承载了美国40%的货运量,全美约2/3的集装箱在两港进行处理。

通过跟踪约6000艘集装箱船只的AIS位置数据。发现过去两周,洛杉矶港和长滩港的拥堵程度显著改善,排队的船舶队列减少了25%。

瑞银认为,集装箱船只排队新规、港口旧货物减少等因素叠加导致目前拥堵得到改善。

在排队新规方面,洛杉矶港和长滩港本月16日开始对集装箱船只实行新的排队流程。

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新流程要求船舶减慢航速并分散开来。在等待港口泊位时,东行船必须保持在南加州海岸以西150英里处(而非拥堵在港口),而北行和南行船只必须保持距离加州和墨西哥50英里以上。船舶可按正常流程进港补充燃料、更换船员和执行常规船舶业务。

与此同时,新流程要求根据每艘船只从最后停靠港出发时间,在抵达队列中分配一个位置。因为所有集装箱都有卫星电话以及自动识别系统转发器,因此集装箱船可以花更多时间穿越太平洋,船速慢可减少燃料消耗也使排放更少,等到泊位可用时再抵达港口。

太平洋海事协会首席执行官Jim McKenna表示,相比之前的流程,新的排队流程更加公平透明,显著减少在洛杉矶和长滩港口附近停泊的船舶数量,同时帮助港口尽可能高效地运营。

堆积在港口的旧货物减少也加速港口船只的卸货速度。

根据新政策,洛杉矶港和长滩港将针对卡车运输与铁路运输超期的集装箱,向海运公司收取100美元/箱的附加费,并且每天每个集装箱增加100美元,直到该集装箱离开码头为止。

照此计算,假设一个通过卡车运输的集装箱在港口停留九天,则逾期的第一天罚款100美元,第二天罚款200美元,第三天300美元……这个数字如果到了一个月就将变得十分惊人,会达到每个集装箱46500美元的罚款。

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2 条回复
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